Knowledge Source 13

Soal 1)       Sebutkan fungsi mekanisme katup dan jenisnya! 2)       Sebutkan keuntungan dan kerugian jenis mekanisme katup! 3)       Jelaskan mengapa celah katup perlu disetel! 4)       Sebutkan komponen mekanisme katup dan fungsinya masing-masing! 5)       Jelaskan cara membedakan katup masuk dan buang! 6)       Sebutkan macam-macam penggerak katup! 7)       Sebutkan bagian-bagian camshaft ! 8)       Jelaskan jika celah katup tidak ada! 9)       Jelaskan jika tanda timing tidak tepat dan akibatnya! 10)   Sebutkan fungsi tensioner ! Jawaban 1)       -) Fungsi mekanisme katup: Berfungsi untuk membuka dan menutup katup hisap dan katup buang yang sesuai dengan firing order suatu silinder. -) Jenis mekanisme katup: - OHV ( Over Head Camshaft ) - OHC ( Over Head Camshaft ) - DOHC ( Double Over Head Camshaft ) 2)       -) Keuntungan dan kerugian OHV: -) Keuntungan:             1) Konstruksinya sederhana.             2) Lebih awet. -) Kerugia

Fuel System ·          Fungsi: Untuk mensuplai kebutuhan bahan bakar kedalam silinder sesuai dengan kebutuhan mesin. ·          Bagian-bagian fuel system: 1)       Fuel tank. 2)       Fuel line. 3)       Fuel return. 4)       Fuel emission control. 5)       Fuel filter. 6)       Fuel pump. 7)       Carburator. 8)       Charcoal canister. ·          Fuel tank berfungsi untuk menampung bahan bakar. Komponen-komponennya: 1)       Air breathe hose. 2)       Fuel inlet hose. 3)       Separators. 4)       Fuel return line. 5)       Main fuel line. 6)       Fuel inlet tube. 7)       Sub tank. 8)       Strainer. 9)       Drain plug. 10)   Fuel gauge sender unit. ·          Separator dipasang untuk mencegah bahan bakar turun-naik pada saat mobil berjalan. ·          Fuel pump berfungsi untuk memompa bahan bakar dari fuel tank ke karburator. Ada 2 jenis fuel pump: 1)       Mechanical. 2)       Electric. ·          Komponen fuel pump mechanic

SISTEM PELUMASAN Pelumas merupakan hal penting dari semua mesin bakar. Pada motor bakar, pelumasan lebi sulit karena terdapat panas yang dihasilkan dari ledakan langkah usaha. Tujuan utama dari sistem pelumasan adalah untuk mengurangi gesekan, keausan dan kehilangan daya. Tujuan lain sistem pelumasan yaitu: 1)       Menyerap dan memindahkan panas. 2)       Sebagai perapat clearence antara piston dan silinder. 3)       Sebagai bantalan untuk meredam suara berisik mesin. Prinsip kerja sistem pelumasan ialah oli diangkat dari bak oli ( carter ) ke pompa oli, kemudian oli disalurkan ke bagian-bagian yang memerlukan. Kotoran oli mungkin terbawa pada saat sirkulasi oli. Sistem pelumasan pada mekanisme katup melalui camshaft , tappet dan push rod langsung ke mur penyetel kemudian oli menetes kembali ke karter melalui celah antara push rod dan pipa pelindung. Untuk pelumasan komponen-komponen logam melalui dinding-dinding silinder. Fungsi pelumasan: 1)       Mengurangi g